blogChăm sóc xetin tức

Tầm quan trọng của phụ gia dầu nhớt

by tuanauto
written by tuanauto

Hiện nay, phụ gia dầu luôn là vấn đề mà mọi người muốn tìm hiểu trong việc lựa chọn dầu nhớt phù hợp cho mình. German Adler sẽ xem xét kỹ hơn cách thức hoạt động của các chất phụ gia dầu và các loại khác có sẵn thông qua việc xem xét những lợi ích tiềm năng của việc sử dụng phụ gia dầu cho xe, để giúp bạn có thể lựa chọn được loại dầu nhớt tốt nhất.

I) Phụ gia dầu nhớt là gì?

Phụ gia dầu là các hợp chất hóa học được thêm vào dầu gốc trong quá trình sản xuất hoặc thông qua các chất bổ sung dầu aftermarket. Các phụ gia dầu khác nhau có thể được lựa chọn để nâng cao các đặc tính mong muốn của một loại dầu cụ thể cho các ứng dụng cụ thể. Ví dụ, các chất phụ gia trong dầu động cơ có thể được sử dụng để giúp động cơ diesel bẩn chạy sạch hơn hoặc để cải thiện vòng đệm và ngăn chặn rò rỉ trong động cơ cũ hơn. Hầu hết dầu động cơ chứa khoảng 15 – 30% dầu phụ gia ngay khi xuất xưởng. Các chất bổ sung dầu hậu mãi cũng có thể được sử dụng để tăng cường hơn nữa hoạt động của dầu và động cơ.

Mục đích chính của dầu động cơ là bôi trơn động cơ của bạn và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động. Tuy nhiên, dầu động cơ cũng phục vụ một số chức năng quan trọng khác trong động cơ của bạn. Nó bảo vệ chống lại sự ăn mòn, loại bỏ chất gây ô nhiễm, ngăn ngừa sự tích tụ muội than và giúp làm mát động cơ. Bởi vì dầu động cơ không thể tự làm tất cả những điều này, nên các chất phụ gia trong dầu được đưa vào để cải thiện hiệu suất của dầu động cơ.

Nếu không có phụ gia dầu, dầu máy không thể thực hiện các chức năng thiết yếu của nó. Tuy nhiên, dầu động cơ có thể thiếu các chất phụ gia dầu quan trọng do một số yếu tố. Dầu động cơ bị suy giảm tự nhiên theo thời gian do quá trình oxy hóa và phân hủy. Các chất phụ gia trong dầu động cơ cũng có thể bị mất qua quá trình phân tách bằng cách lọc hoặc lắng, hoặc thông qua sự hấp phụ của các chất phụ gia trong dầu lên các hạt, bề mặt kim loại và nước. Trong một số trường hợp, dầu động cơ chất lượng thấp có thể bị thiếu các chất phụ gia quan trọng ngay từ đầu do công thức kém. Nói chung, dầu được sử dụng càng lâu thì càng có nhiều chất phụ gia bị mất đi.

Theo thời gian, việc sử dụng dầu động cơ thiếu các chất phụ gia quan trọng có thể làm tăng độ hao mòn động cơ của bạn. Nó có thể dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém, rỉ sét và ăn mòn, cặn dầu, quá nhiệt, hỏng hóc và các hư hỏng động cơ nghiêm trọng khác. Phụ gia dầu aftermarket có thể cải thiện hiệu suất của dầu giữa các lần thay dầu và bảo vệ động cơ của bạn về lâu dài.

II) Các loai phụ gia dầu

Có các loại phụ gia dầu tương ứng với nhiều loại động cơ khác nhau. Một số phụ gia dầu động cơ nhằm mục đích kiểm soát sự phân hủy hóa học trong dầu, trong khi những chất khác cải thiện độ nhớt, thúc đẩy độ sạch, phân tán cặn bẩn và ngăn ngừa ăn mòn. Dầu động cơ thông thường và tổng hợp thường chứa hỗn hợp của một số loại phụ gia dầu được pha chế cho một loại động cơ nhất định. Các chất bổ sung dầu aftermarket có thể chứa một loại phụ gia dầu duy nhất để giải quyết một vấn đề cụ thể hoặc một hỗn hợp các chất phụ gia để cải thiện sức khỏe tổng thể của động cơ.

Dưới đây là các loại phụ gia dầu chính được tìm thấy trong dầu động cơ và các chất bổ sung dầu dành cho thị trường

1) Chất điều chỉnh độ nhớt

Thường được coi là phụ gia động cơ tốt nhất, chất điều chỉnh độ nhớt giúp cải thiện chỉ số độ nhớt của dầu. Khi dầu được làm nóng và làm mát trong động cơ, độ nhớt của nó sẽ thay đổi. Chỉ số độ nhớt của oi cho biết mức độ thay đổi của độ nhớt. Nếu dầu động cơ dao động đáng kể về độ nhớt, nó sẽ trở nên quá loãng ở nhiệt độ cao và quá đặc để khi nhiệt độ thấp. Chất điều chỉnh độ nhớt, còn được gọi là chất cải thiện chỉ số độ nhớt (VII) – Polyme góp phần vào độ nhớt cao hơn ở nhiệt độ cao và cung cấp độ nhớt tối thiểu ở nhiệt độ lạnh hơn; được sử dụng để pha chế dầu động cơ đa cấp, chất lỏng truyền động, chất lỏng thủy lực, dầu bánh răng và các chất bôi trơn công nghiệp khác, duy trì độ nhớt của dầu động cơ của bạn trong phạm vi chấp nhận được cho dù nhiệt độ bên ngoài khắc nghiệt ra sao.

2) Phụ gia chống mài mòn

Phụ gia dầu chống mài mòn phủ lên các bộ phận và bề mặt động cơ để bảo vệ chúng khỏi bị mài mòn. Các chất phụ gia dầu hoạt tính nhiệt này phản ứng với kim loại để tạo thành một màng bôi trơn mỏng. Bằng cách cải thiện khả năng bôi trơn động cơ, các chất phụ gia chống mài mòn làm giảm ma sát và ngăn động cơ động cơ, ngay cả khi màng bôi trơn của dầu động cơ đã bị suy giảm. Một số chất phụ gia chống mài mòn dầu động cơ cũng làm chậm quá trình oxy hóa và ngăn ngừa ăn mòn.

3) Chất ức chế ăn mòn và rỉ sét

Chất ức chế ăn mòn và rỉ sét bảo vệ động cơ của bạn khỏi sự phân hủy hóa học gây hại bằng cách trung hòa axit trong dầu động cơ của bạn và làm chậm quá trình oxy hóa. Thường được làm bằng Bari Sulfonat và Canxi, các chất phụ gia dầu động cơ này tạo ra các rào cản trên các bộ phận kim loại của động cơ để đẩy nước và ngăn ngừa gỉ và ăn mòn.

4) Chất tẩy rửa

Chất tẩy rửa được thiết kế để giữ cho động cơ của bạn hoạt động sạch sẽ bằng cách loại bỏ cặn bám trên các bộ phận của động cơ và ngăn ngừa rỉ sét. Chất tẩy rửa trung hòa các tạp chất dầu và axit tạo ra trong quá trình oxy hóa. Bởi vì chất tẩy rửa giữ cho cặn dầu động cơ và các tạp chất hòa tan, các loại phụ gia dầu này rất quan trọng để ngăn ngừa cặn dầu trong động cơ xe của bạn.

5) Chất phân tán

Chất phân tán giúp ngăn ngừa sự lắng đọng và cặn bẩn bằng cách làm lơ lửng các hạt rắn trong dầu động cơ của bạn. Chất phân tán giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ bằng cách ngăn chặn các hạt và tạp chất lắng đọng trên các thành phần kim loại. Chất phân tán cũng giúp duy trì độ nhớt của dầu động cơ của bạn để có hiệu suất đáng tin cậy ở bất kỳ nhiệt độ nào.

6) Chất chống tạo bọt

 

Chất chống tạo bọt là phụ gia dầu được thiết kế để ngăn dầu động cơ tạo bọt khi nó di chuyển trong động cơ. Chất chống tạo bọt làm giảm sức căng bề mặt giữa bọt khí và dầu động cơ, cho phép chúng bật ra và tan ra dễ dàng hơn. Nếu không có phụ gia chống tạo bọt, dầu máy có thể tạo ra các bọt khí nhỏ gây mất áp suất dầu và tạo bọt khí. Sự tạo bọt dầu cũng làm giảm khả năng bôi trơn của động cơ và cuối cùng dẫn đến ăn mòn. Do đó, chất chống tạo bọt cũng gián tiếp bảo vệ chống lại sự ăn mòn bằng cách ngăn chặn sự tạo bọt của dầu động cơ.

Khi chọn loại phụ gia động cơ tốt nhất cho xe của bạn, hãy xem xét thành phần của dầu động cơ của bạn và các khu vực có thể bị thiếu. Đọc hướng dẫn về phụ gia dầu để đảm bảo nó tương thích với dầu động cơ của bạn và sẽ không ảnh hưởng đến các chất phụ gia khác có thể có trong dầu. Khi bạn bổ sung dầu của mình bằng phụ gia dầu aftermarket chất lượng cao, bạn có thể cải thiện hiệu suất động cơ và giảm hao mòn về lâu dài.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Những điều có thể bạn chưa biết về dầu nhớt ô tô? (Part 2)

by tuanauto
written by tuanauto

German – Adler sẽ giúp các bạn hiểu thêm về dầu nhớt ô tô qua các câu hỏi sau đây:

Nếu không có dầu động cơ, xe có thể chạy không?

Đông cơ được thiết kế để sử dụng dầu. Đối với một chiếc xe cũ, việc tiêu thụ dầu sẽ là một vấn đề. Nếu mức dầu quá ít, phương tiện của bạn sẽ gặp nguy hiểm về việc nhiệt độ quá cao, bởi vì nhiệm vụ của dầu (nhớt) là giúp tản nhiệt độ từ các bộ phận chuyển động. Nó có thể dẫn đến nổ miếng đệm dầu hoặc bộ phận bên trong động cơ sẽ bị cong. Do đó, có thể thấy được việc thiếu dầu động cơ sẽ gây nguy hiểm như thế nào cho tài xế và những người trên xe.

Có thể thêm dầu vào thay vì thay dầu mới hay không?

Có thể thêm dầu (nhớt) mới vào dầu cũ, tuy nhiên, điều này chỉ áp dụng trong trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như nếu xe bạn gần hết dầu, bạn cần phải thêm dầu vào và chạy thẳng về nhà (sau đó thay dầu mới hoàn toàn). Khi bạn kết hợp dầu cũ cùng với dầu mới thì dầu cũ sẽ không biến mất, thay vào đó, bạn sẽ làm giảm hiệu suất hoạt động của dầu mới.

Ngoài ra, nếu bạn chưa thay dầu động cơ, bộ lọc dầu cũng sẽ không được thay thế, có nghĩa là tất cả các muội than sẽ không được dầu động cơ loại bỏ mà chỉ tiếp tục vận chuyển xung quanh động cơ và tiếp xúc với các bộ phận chuyển động. Thay vì bôi trơn động cơ, các muội than và chất bẩn sẽ tạo thêm ma sát và gây hư hại cho các bộ phận bên trong động cơ.

Nếu bạn nhận thấy mức dầu của mình thấp hơn mức bình thường khi đến hạn thay dầu, thì đó là dấu hiện cho thấy xe của bạn đang bị cạn dầu, và phải tìm ra được nguyên nhân để khắc phục.

Có mấy loại dầu động cơ?

1) Dầu tổng hợp hoàn toàn

Dầu động cơ tổng hợp được thiết kế về mặt hóa học để làm cho các phân tử đồng nhất. Do đó, nó hoạt động ổn định hơn với ít tạp chất hơn so với các phân tử dầu thông thường. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt cao hơn, khả năng chống ăn mòn và oxy hóa tốt hơn. Nó thường là loại dầu đắt tiền và được khuyên dùng cho các động cơ có hiệu suất cao.

2) Dầu hỗn hợp bán tổng hợp

Là loại dầu kết hợp giữa dầu gốc tổng hợp và dầu gốc thông thường để cải thiện khả năng oxy hóa với các đặc tính đặc biệt ở nhiệt độ thấp. Đây là một lựa chọn tốt cho những ai muốn có thêm hiệu suất từ dầu thông thường mà giá phù hợp.

3) Dầu High – mileage (Dành cho xe đã sử dụng lâu)

Nếu xe của bạn đã hoạt động nhiều hơn 120.000 km, bạn nên đổi sang sử dụng loại dầu nhớt “High – mileage”. Loại dầu này chứa các chất phụ gia độc đáo để bảo vệ phớt, ngăn chặn rò rĩ dầu và giảm khói động cơ cũng như khí thải động cơ.

4) Dầu thông thường

Dầu (nhớt) động cơ thông thường được coi là tiêu chuẩn công nghiệp. Nó được sản xuất từ dầu thô đã được tinh chế và có nhiều cấp độ nhớt. Nó chủ yếu được sử dụng trên những chiếc xe đời cuối được lái hàng ngày và không cần bảo vệ đặc biệt.

Những con số trên chai dầu (nhớt) có ý nghĩa gì?

Nhìn vào nhãn của bất kỳ chai dầu nào, bạn sẽ thất một dãy số và chữ. Ví dụ, 5W-30. Đây là “cấp”cho biết độ nhớt của loại dầu động cơ cụ thể.

Độ nhớt là phép đo về chuyển động của chất lỏng. Nó đề cập cụ thể đến khả năng chống chảy ở một nhiệt độ nhất định. Điều này có thể chia làm hai đặc tính: độ nhớt động học và động lực học. Hiểu được những điều này sẽ giúp bạn chọn được loại dầu nhớt tố nhất cho xe của mình.

Độ nhớt động học đo sức cản bên trong của dầu đối với dòng chảy và lực cắt dưới lực hấp dẫn. Độ nhớt của dầu càng thấp thì dầu càng chảy nhanh. Độ nhớt động học cũng xác định cấp nhiệt độ cao của dầu. Đối với dầu được phân loại 5W-30, độ nhớt động học đề cập đến “30”.

Độ nhớt động lực là một phép đo về mức năng lượng cần thiết để di chuyển một vật thể trong dầu. Độ nhớt động lực cũng xác định cấp nhiệt độ thấp của dầu. Đối với dầu được phân loại 5W-30, độ nhớt động lực đề cập đến “5W”, chữ “W” là viết tắt của từ “Winter” (mùa đông) – là dấu hiệu về khả năng chống lạnh của dầu khi khởi động động cơ.

Số đầu tiên càng thấp thì khả năng chống chảy của dầu càng giảm khi bạn khởi động nguội. Ngoài ra, số thứ hai càng thấp thì khả năng chống chảy của dầu càng giảm ở nhiệt độ hoạt động bình thường. Dầu động cơ đặc hơn khi nhiệt độ nguội đi và loãng hơn ở nhiệt độ cao. Do đó, dầu loãng với độ nhớt thấp cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn, ngược lại, dầu đặc với độ nhớt cao giúp bảo vệ nhiều hơn ở thời điểm nhiệt độ cao.

Lợi ích của việc sử dụng dầu tổng hợp?

Mặc dù chi phí của dầu tổng hợp cao hơn các loại khác nhưng cũng mang lại một số lợi ích. Trong cùng một chuyến đi ngắn trong thành phố, dầu tổng hợp sẽ hoạt động hiệu quả trong điều kiện nhiệt khác nhau so với dầu thông thường về việc bôi trơn và đốt cháy độ ẩm dư thừa để ngăn chặn sự hỏng hóc.

Ngoài ra, nếu sử dụng dầu (nhớt) tổng hợp thì bạn không cần phải thay dầu mỗi 5.000km. Bởi vì dầu tổng hợp có khả năng chống hỏng hóc tốt hơn do nó duy trì các đặc tính của nó lâu hơn. Tuy nhiên dầu tổng hợp vẫn phải thay đổi nhưng thời gian sử dụng dầu tổng hợp lâu hơn dầu thông thường khoảng 10.000 km.

Dầu tổng hợp thường chứa các chất phụ gia hiệu suất cao dưới dạng chất phân tán và chất tẩy rửa để tăng cường khả năng loại bỏ chất gây ô nhiệm và giữ cho động cơ sạch sẽ nhằm giảm mài mòn động cơ và các hư hỏng tiềm ẩn.

Cảm biến áp suất dầu là gì?

Cảm biến áp suất dầu trên ô tô có nhiệm vụ theo dõi liên tục áp suất dầu bên trong. Khi phát hiện sự thay đổi áp suất dầu, một lớp màng mỏng trên cảm biến bj biến dạng, cảnh báo ECU (Engine Control Unit – bộ phận điều khiển động cơ) có vấn đề về áp suất dầu, kích hoạt đèn báo trên bảng đồng hồ để cảnh báo cho người lái. Để ô tô của bạn có thể điều chỉnh lưu lượng dầu và nhiệt độ dầu, cảm biết áp suất dầu phải hoạt động.

Nếu cảm biến áp suất dầu bị trục trặc, đèn cảnh báo áp suất dầu sẽ được bật sáng và vấn đề này có thể giải quyết bằng cách thay thế cảm biết áp suất dầu. Xác định và kiểm tra cảm biến áp suất dầu bị lỗi là công việc đơn giản đối với các nhân viên, họ sẽ kiểm tra nó trước khi thay thế, vì có rất nhiều điều kiện khác khiến đèn cảm biến bật sáng như rò rỏ đường dầu và dây bị ăn mòn.

Tham khảo: Những điều có thể bạn chưa biết về dầu nhớt ô tô (Part 1)

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Những điều có thể bạn chưa biết về dầu nhớt ô tô? (Part 1)

by tuanauto
written by tuanauto

Chăm sóc động cơ ô tô của bạn là điều bắt buộc và có lẽ cách dễ nhất để làm điều đó là thay dầu thường xuyên. Dầu động cơ như là mạch máu của chiếc xe của bạn, nếu không có thì động cơ sẽ không hoạt động. Sau đây German – Adler sẽ cho giúp các bạn hiểu hơn về dầu nhớt.

Dầu động cơ được sử dụng để làm gì?

Vai trò chính của dầu động cơ là bôi trơn các bộ phận chuyển động trong động cơ. Dầu giữ cho các bộ phận hoạt động trơn tru đồng thời giảm thiểu ma sát và mài mòn các bộ phận của động cơ. Nó cũng hút nhiệt ra khỏi các thành phần động cơ được bôi trơn trước khi dầu được làm mát bằng không khí trong bể chứa trước khi được tuần hoàn lại động cơ.

Nó thực hiện điều này thông qua hệ thống dầu xe của bạn được tào thành từ các bộ phận như sau:

  • Bể chứa dầu: Nơi chứa dầu
  • Đường ống (lối đi): Vận chuyển dầu qua động cơ
  • Bơm dầu: Giữ cho dầu di chuyển
  • Lọc dầu: Loại bỏ tạp chất khỏi dầu trước khi nó được bơm qua động cơ

Ngoài ra, dầu động cơ cũng có một số hợp chất hóa học giúp cải thiện hiệu suất và giúp giữ cho động cơ của bạn sạch sẽ bằng cách loại bỏ tạp chất.

Các chất phụ gia phổ biến có trong dầu động cơ bao gồm:

  • Chất ức chế tạo bọt để ngăn chặn bọt và bong bóng hình thành trong dầu.
  • Chất ức chế ăn mòn để bảo vệ chống rò rỉ bằng cách tạo một màng bảo vệ.
  • Chất chống đông để cải thiện tính lưu động của dầu ở nhiệt độ lạnh.
  • Chất phân tán/chống ô-xi hóa để ngăn chặn tạp chất hình thành và tích tụ trên bộ phận của động cơ.
  • Chất chống mài mòn để hỗ trợ bôi trơn liên lục khi động cơ hoạt động và giảm thiểu sự mòn trên động cơ.
  • Các chất cải thiện chỉ số độ nhớt để nâng cao hiệu suất của dầu trong nhiệt độ khắc nghiệt.

5 Chức Năng của Dầu Máy

1. Bôi trơn động cơ

Khi dầu động cơ được bơm vào động cơ, nó bôi trơn các bộ phận trong chuyển động của nó, để lại một màn trơn mỏng trên bề mặt. Lớp màn này giảm ma sát bằng cách giảm sự tiếp xúc giữa các thành phần trong động cơ. Điều này dẫn đến giảm sự mài mòn giữa các bộ phận trong động cơ, đồng thời làm tăng tuổi thọ của động cơ.

2. Loại bỏ chất gây ô nhiễm

Mỗi khi động cơ hoạt động, nó sẽ sản sinh ra các chất gây ô nhiễm như các hạt kim loại, axit và bụi bẩn có thể tàn phá động cơ. Khi dầu động cơ lưu thông, nó sẽ đình chỉ các chất gây ô nhiễm này nhằm ngăn chặn chúng tiếp xúc với các thành phần động cơ. Điều này là do các chất phân tán được thêm vào dầu động cơ khi sản xuất tạo cho nó khả năng tạo lực đình chỉ và duy trì độ sạch bên trong động cơ.

3. Giữ nhiệt độ động cơ không đổi

Sau khi động cơ hoạt động, dần dần nóng lên và một trong những chức năng của động cơ là loại bỏ nhiệt độ nóng này và chuyển nó đi đến nơi khác. Trên thực thế, dầu động cơ chịu trách nhiệm lên tới 40% của quá trình làm mát động cơ. Nó cũng giữ nhiệt độ không đổi khi chảy qua bề mặt mát hơn so với nhiệt độ hoạt động thông thường 230 – 260F. Sau đó, nhiệt được phân tán bên trong bể chứa dầu hoặc bộ làm mát dầu.

4. Ngăn chặn sự ăn mòn

Trong quá trình hoạt động của động cơ, một lớp dầu sẽ được hình thành tạo một rào cản giữa các thành phần của động cơ để bảo vệ nó và ngăn chặn sự ăn mòn. Dầu động cơ hiện đại cũng có thêm chất phụ gia trung hòa sự ăn mòn về mặt hóa học.

5. Tối ưu hóa hiệu xuất của động cơ

Các bề mặt kim loại rất khó để tạo được độ nhẵn hoàn toàn, đăc biệt là khi nhắc đến sự chuyển động. Để ngăn chặn sự rò rỉ và giảm hiệu suất của động cơ, dầu động cơ sẽ bịt kín các khoảng trống cực nhỏ giữa piston và xi-lanh để tối ưu hóa hiệu suất của động cơ.

Lợi ích của việc thay dầu nhớt xe?

Thay dầu theo lịch định kỳ là cần thiết để tăng hiệu suất cho động cơ, nhưng bạn đã bảo giờ tự hỏi tại sao việc thay dầu lại quan trọng như vậy chưa?

Dầu hiện tại được nâng cao nhiều hơn trước đây, có nghĩa là chúng ta không cần phải thay đổi dầu cho xe mỗi 3,000 km. Tuy nhiên, vai trò của dầu hầu như không đổi nhiều và nó thực hiện các chức năng tương tự với hiệu quả cao hơn. Nếu dầu không được thay, cuối cùng nó sẽ đặc lại và trở thành cặn động cơ.

Muội than (Carbon) bám vào các bộ phận của động cơ sau khi quá trình vận hành hoàn thành và làm giảm khả năng bôi trơn. Nó gây ra tắc nghẽn bên trong đường vận chuyển dầu động cơ. Nhiệt độ từ động cơ làm cho muội than động cơ cứng lại, có thể gây vấn đề lớn cho kim phun nhiên liệu, piston và van. Nó cũng có thể gây ra việc khó khởi động và quá tải nhiệt độ.

Bỏ qua cặn bẩn của động cơ sẽ khiến xe bạn có tình trạng hư hỏng, và để loại bỏ hết cặn bẩn này phải xả hết dầu và xả động cơ. Nếu cặn bẩn vẫn còn xuất hiện, phải loại bỏ bằng cách sử dụng biện pháp cơ học. Vì vậy, cách tốt nhất để bảo vệ động cơ là thường xuyên thay dầu máy.

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không thay dầu động cơ?

Không thay dầu động cơ sẽ dẫn đến nhiều vấn đề nghiêm trọng. Đầu tiên, phải đối mặt với việc các cặn bẩn, ô nhiễm lắng động trong toàn bộ động cơ của bạn. Dầu giữ cho động cơ của bạn khỏi những vấn đề này bằng cách loại bỏ bụi bẩn và bất kỳ thứ gì khác qua bộ lọc dầu. Tuy nhiên, khi bộ lọc dầu bị tắc vì các chất bẩn, dầu bẩn sẽ quay trở lại động cơ.

Khi các chất bẩn tích tụ ở đó, dầu trở nên mài mòn, tạo ra nhiều hạt hơn khi nó chuyển động vòng tròn trong động cơ. Qua thời gian dầu mòn chuyển động trong động cơ sẽ làm mòn nhiều mặt của động cơ, điều này khiến cho động cơ phải hoạt động nhiều hơn trước rất nhiều lần để đạt được kết quả bình thường.

Tham khảo:  Những điều có thể bạn chưa biết về dầu nhớt ô tô (Part 2)

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Những lợi ích khi lựa chọn dầu nhớt phù hợp cho động cơ ô tô

by admin
written by admin

Để động cơ ô tô có một trái tim khỏe mạnh. Ngoài phải thay nhớt định kỳ thì việc lựa chọn đúng dầu động cơ là điều vô cùng quan trọng.

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu động cơ với đa dạng tính năng và ứng dụng khác nhau. Lựa chọn đúng dầu động cơ sẽ giúp xe của bạn hoạt động với hiệu suất tốt nhất, cũng như giúp hệ thống vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ cho động cơ.

I. Lợi ích khi lựa chọn dầu nhớt động cơ chất lượng

Các bộ phận của động cơ khi hoạt động ở nhiệt độ cao lâu ngày sẽ dần bị mài mòn tạo ra các hạt siêu nhỏ và mảnh vụn, dầu nhớt có tác dụng bôi trơn và loại bỏ những thành phần này, giúp giảm nguy cơ gây tích tụ làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành.

Dầu nhớt German-Adler là lựa chọn đúng dầu động cơ góp phần giữ cho máy luôn ở trạng thái sạch sẽ, tận dụng tối đa hiệu suất nhiên liệu, hoạt động trơn tru và hiệu quả hơn, từ đó giúp kéo dài tối đa thời gian sử dụng.

Đồng thời, dầu động cơ phù hợp sẽ ít bị đốt cháy hơn, tăng khả năng hấp thụ các khí thải phụ phẩm, cặn bẩn, từ đó làm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Qua đây có thể thấy việc lựa chọn đúng dầu động cơ và thay dầu đúng thời điểm là điều hết sức quan trọng để bảo vệ và tăng tuổi thọ xe.

II. Tiêu chí lựa chọn dầu động cơ xe ô tô phù hợp

Để biết “xế yêu” của bạn phù hợp với loại dầu động cơ nào, bạn nên tìm hiểu kỹ các chỉ dẫn từ nhà sản xuất. Có 2 tiêu chuẩn mà bạn cần lưu ý là cấp độ nhớt (SAE) và cấp hiệu năng của dầu nhớt (API).

1. Cấp tính năng API

API là viết tắt của cụm từ “American Petroleum Institute” – Viện dầu mỏ Mỹ. Có thể hiểu API là chỉ số đánh giá chất lượng dầu nhớt của viện dầu mỏ Hoa Kỳ, được phân thành hai loại: dầu chuyên dụng và dầu đa dụng.

Các cấp chất lượng của API đối với động cơ chạy xăng là SA, SB, SC, SE, SF, SG,…cho đến cấp mới nhất hiện nay là API SN. API dành cho động cơ Diesel được ký hiệu là CA, CB, CC, CD…

Trong đó, chữ cái cuối được dùng để phân biệt các cấp và được xếp theo bảng chữ cái. Chữ cái càng đứng sau sẽ biểu thị cho cấp càng cao. Ví dụ, cấp API SN thì cao hơn SM và cao hơn SL…

Tuy nhiên, cấp tính năng API sẽ không quyết định 100% đến chất lượng dầu nhớt. Chất lượng dầu nhớt sẽ được quyết định bởi dầu gốc, gồm có dầu gốc khoáng, bán tổng hợp hay tổng hợp (vì hàm lượng dầu gốc chiếm khoảng 95% – 99.9% trong dầu nhớt).

Nếu xét theo phẩm cấp của từng loại thì dầu tổng hợp được đánh giá là có phẩm cấp cao nhất, sau đó đến dầu bán tổng hợp và cuối cùng là dầu gốc khoáng. Ví dụ, dầu tổng hợp có phẩm cấp API là SG thì vẫn được đánh giá tốt hơn dầu gốc khoáng có phẩm cấp API là SN.

3. Độ nhớt SAE

SAE là từ viết tắt của “Society of Automotive Engineers” (hiệp hội kỹ sư tự động hóa). SAE thường được biết đến là độ nhớt, được phân thành hai loại là đơn cấp và đa cấp.

Dầu nhớt có độ nhớt đơn cấp: Thường có ký hiệu là SAE 40, SAE 50. Các loại dầu nhớt có độ nhớt đơn cấp thường chỉ bảo đảm đạt độ nhớt ở nhiệt độ cao như tiêu chuẩn để bôi trơn động cơ. Còn khi nhiệt độ xuống thấp, độ nhớt đơn cấp có thể sẽ quá đặc, gây khó khăn cho việc khởi động cũng như lưu thông.

Dầu nhớt có độ nhớt đa cấp: Thường có ký hiệu là SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50, SAE 0W-40…có thể khắc phục nhược điểm của dầu đơn cấp. Nhớt đa cấp vừa đảm bảo độ nhớt phù hợp để bôi trơn tốt cho động cơ ở nhiệt độ cao, vừa giúp xe dễ khởi động và lưu thông.

Chữ số đứng trước “W-” được dùng để chỉ nhiệt độ mà loại độ nhớt đó giúp động cơ khởi động tốt nhất. Nhiệt độ này được xác định bằng cách lấy 30 trừ đi chữ số đó, nhưng sẽ tính ở nhiệt độ âm. Ví dụ, độ nhớt 20W-50 sẽ khởi động tốt ở -10 độ C, 10W-30 khởi động tốt ở -20 độ C…

Ngoài ra, phần chữ số đằng sau “W-” càng lớn thì sẽ càng đặc, càng nhỏ thì càng loãng. Ví dụ, nếu thường xuyên di chuyển trong thành phố, bạn nên chọn độ nhớt loãng để xe dễ khởi động khi liên tục chạy-dừng.

VI. Dầu động cơ German-Adler – Lựa chọn hoàn hảo cho xế yêu của bạn

Hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt được phân phối trên thị trường. Để đảm bảo cho động cơ xe ô tô hoạt động một cách hoàn hảo nhất bạn nên tìm hiểu kỹ thông tin và lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp đến từ những thương hiệu uy tín.

dau-nhot-german-adler

Dầu nhớt German Adler – Thương hiệu dầu nhớt của ĐỨC

German-Adler là một trong những thương hiệu dầu nhớt nổi tiếng tại Việt Nam, chiếm đến 30% thị phần với đa dạng phân khúc sản phẩm. Những dòng sản phẩm của Castrol phù hợp với hầu hết các loại xe thông dụng, và từ lâu đã là sự lựa chọn hàng đầu của các hãng sản xuất cũng như người tiêu dùng không chỉ trong nước mà cả trên thị trường quốc tế. Những dòng sản phẩm vượt trội của dầu nhớt động cơ ô tô Castrol có thể kế đến như:

  • German-Adler với công thức tác động kép – Double Action giúp làm sạch cặn bùn trong động cơ. Bảo vệ chống lại sự hình thành cặn bùn mới tốt hơn những tiêu chuẩn kĩ thuật khắc nghiệt nhất.
  • German-Adler với công nghệ sức mạnh chuyển động Titan giúp làm giảm tiếp xúc trực tiếp của kim loại ở nhiều tốc độ lái xe, giảm ma sát và tối ưu hóa tính năng vận hành của động cơ.
  • German-Adler với công nghệ DUALOCK đột phá, hình thành màng dầu mạnh mẽ bảo vệ động cơ ngay khi khởi động, giảm đến 50% mài mòn động cơ trong cả hai giai đoạn: làm nóng máy và chạy-dừng. Tiết kiệm nhiên liệu đến 3.95% mỗi năm.

Có thể thấy, tuổi thọ động cơ dài hay ngắn sẽ tùy thuộc rất nhiều vào chất lượng dầu. Do đó, việc lựa chọn đúng loại dầu động cơ cho xe là điều vô cùng quan trọng giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động, bảo vệ động cơ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Kinh nghiệm khi lái ô tô 1 mình đường dài

by admin
written by admin

Với đặc thù công việc phải thường lái xe ô tô xa hàng trăm cây số bằng ô tô một mình thì nguy cơ sự cố xảy ra cao hơn rất nhiều. Vì vậy, nắm rõ một vài lưu ý sẽ giúp bạn an tâm hơn.

Việc lái xe ô tô một mình luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro khó lường trước. Do đó, tài xế nên chủ động trước nhiều tình huống để chủ động và đảm bảo an toàn hơn.

I. Cụ thể điểm đi và đến đặc biệt điểm dừng

Trước tiên, nên sắp xếp quãng đường, thời gian để thuận tiện cho việc dừng chân đúng bữa ăn đảm bảo sức khoẻ và sự thoải mái cho những hành trình dài.

Tiếp theo, cần để ý số lượng xăng còn lại, nhất là ở những vùng đèo núi, khu hẻo lánh nhất là ban đêm. Khi bình xăng còn khoảng 2/5 nên tiếp nhiên liệu. Bên cạnh đó, nên chuẩn bị thêm 1-2 cung đường để thay thế nếu lộ trình chính có vấn đề.

II. Vấn đề buồn ngủ

Cuối cùng, vấn đề buồn ngủ rất dễ gặp phải và có thể gây nguy hiểm. Những chất kích thích như cà phê, tăng lực, thuốc lá… chỉ có tác dụng tức thời nên nếu rơi vào trạng thái mệt mỏi, bạn nên dừng xe sát lề, bật xi nhan khóa cửa và chợp mắt từ 15 – 45 phút để tránh việc mất tập trung và dẫn đến tai nạn đáng tiếc.

III. Nhớ những vật dụng nhỏ, ít xài nhưng cần thiết

Bên cạnh giấy tờ xe, bảo hiểm… người lái nên phòng sẵn ít tiền lẻ để vị trí dễ lấy, bản đồ giấy phòng trường hợp không có sóng điện thoại. Một số đồ ăn như lương khô, sô-cô-la, cà phê, nước ngọt, bình giữ nhiệt, trái cây, nước uống, khăn lạnh… cũng rất cần thiết.

Bạn có thể chuẩn bị thêm một đôi dép để cảm thấy thoải mái hơn, không bị gò bò trong hành trình dài. Đồng thời, tùy theo một số người sẽ cảm nhận được chân ga chân thật hơn.

IV. Nhớ những vật dụng nhỏ, ít xài nhưng cần thiết

Việc kiểm tra lại các công đoạn như áp suất lốp, đèn xe, mở nắp capo cũng như các loại dung dịch như nước rửa kính, nước mát, dầu thắng… ngay trước chuyến đi là rất quan trọng.

Soi rõ lại 4 bánh xe xem có dính đinh hay có dấu hiệu lạ nào không như nứt, phù lốp. Ngoài ra nên nổ máy khoảng 5 phút xem có hiện tượng rò rỉ gì không.

V. Bộ sơ cứu, cứu tinh vào những thế khó

Việc chuẩn bị các loại thuốc như thuốc nhức đầu, cảm ho sổ mũi, băng gạc, băng keo cá nhân, thuốc đỏ, nước muối… đặc biệt là thuốc đau bụng là điều vô cùng quan trọng. Khi cảm thấy có dấu hiệu “quằn quại” nên uống ngay thuốc đau bụng để tránh trường hợp quá muộn để giải quyết. Bên cạnh đó, nên sắm một bộ dụng cụ đa năng chất lượng để giải quyết những tình huống phát sinh bất ngờ.

Việc quan sát ngày nắng ngày mưa sẽ giúp chủ động hơn trong nhiều tình huống ví dụ như chuẩn bị quần áo, đồ ăn đồ uống được kỹ lưỡng hơn nhất là trong mùa bão. Ngoài ra việc biết trước mưa lớn hay bão đến sẽ giúp người lại tùy chỉnh lại hành trình phù hợp hơn, cần thiết có thể bỏ qua điểm đến đó.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Nguyên nhân và cách khắc phục lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT

by admin
written by admin

Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp bị sẽ khiến tỉ lệ A/F sai lệch dẫn đến tình trạng động cơ xe rung giật khi nổ máy hay tăng tốc.

I. Cảm biến nhiệt độ khí nạp có tác dụng gì?

Cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô IAT (Intake Air Temperature) có chức năng đo nhiệt độ không khí đi vào động cơ ô tô và truyền tín hiệu về cho ECU. Từ dữ liệu này, ECU sẽ tính toán, cân bằng tỷ lệ nhiên liệu và không khí đưa vào buồng đốt sao cho đạt mức lý tưởng nhất bằng cách hiệu chỉnh thời gian mở kim phun và góc đánh lửa sớm.

Cấu tạo cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô gồm một điện trở nhiệt với trị số điện trở âm

II. Cấu tạo và nguyên lý cảm biến nhiệt độ khí nạp

Cấu tạo cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô là một điện trở nhiệt với trị số điện trở âm. Một điện áp chuẩn khoảng 5V sẽ được cung cấp cho cảm biến.

Vị trí cảm biến nhiệt độ khí nạp nằm trên đường ồng nạp động cơ ô tô (sau bầu lọc gió). Một số xe được lắp chung với cảm biến lưu lượng khí nạp MAF và cảm biến áp suất đường ống nạp MAP. Khi nhiệt độ không khí thấp điện trở sẽ tăng lên. Và ngược lại khi nhiệt độ không khí cao điện trở sẽ giảm xuống. Điện trở cảm biến thay đổi sẽ làm điện áp đặt ở chân cảm biến thay đổi. Cảm biến nhiệt của hệ thống điều hoà ô tô cũng hoạt động theo nguyên lý tương tự.

III. Dấu hiệu lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp trên ô tô

Cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hư hỏng, trục trặc sẽ truyền tín hiệu kết quả sai lệch khiến ECU điều chỉnh tỉ lệ A/F bị sai, dẫn đến hỗn hợp hòa khí bị rơi vào tình trạng quá nghèo hoặc quá giàu. Nếu cảm biến nhiệt độ khí nạp gặp trục trặc sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của van tuần hoàn khí thải EGR.

Khi này xe thường có các dấu hiệu:

  1. Xe bị rung giật, xe tăng tốc yếu
  2. Đèn Check Engine bật sáng

IV. Nguyên nhân lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp

Có nhiều nguyên nhân gây ra lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp. Trong đó thường gặp là cảm biến bị bẩn do dính muội than, dầu bôi trơn khiến dữ liệu thu thập không chính xác. Giắc cắm cảm biến bị lỏng, bị gỉ sét, đứt dây, dây cảm biến chạm nhau (chạm dương hoặc chạm mát) sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của cảm biến. Bên cạnh đó, cổ góp hút động cơ bị nổ ngược cũng dễ gây hỏng cảm biến.

V. Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp

Để kiểm tra tình trạng hoạt động của cảm biến nhiệt độ khí nạp có thể dùng máy sấy tóc để hơ cảm biến, sau đó lấy đồng hồ đo sự thay đổi điện trở cảm biến. Nếu điện trở cảm biến thay đổi theo việc tác dụng nhiệt lên cảm biến bằng máy sấy tóc thì cảm biến vẫn hoạt động tốt. Còn nếu điện trở không thay đổi nghĩa là cảm biến đã bị hỏng.

VI. Kinh nghiệm khắc phục lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp

Nếu cảm biến nhiệt độ khí nạp bị bẩn có thể vệ sinh bằng RP7. Tuyệt đối không vệ sinh bằng vòi hơi xịt. Nếu cảm biến bị hỏng thì chỉ còn cách thay mới cảm biến.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
tin tức

Nước làm mát ô tô loại nào tốt?

by admin
written by admin

Nước làm mát là thành phần không thể thiếu cho xe ô tô giúp tản nhiệt và duy trì nhiệt độ làm việc ổn định cho động cơ ô tô. Trên thị trường có nhiều loại nước làm mất ô tô khác nhau? Vậy nên dùng nước làm mát loại nào phù hợp cho xe của bạn. Cùng Gtauto tìm hiểu qua bài viết dưới đây.

I. Tác dụng của nước làm mát ô tô

Nước làm mát có tác dụng tản nhiệt giúp động cơ ô tô duy trì được nhiệt độ làm việc lý tưởng nhất.

nuoc-lam-mat-tan-nhiet-dong-co

Nước làm mát giúp duy trì nhiệt độ làm việc ổn định cho động cơ ô tô

Khi động cơ hoạt động, hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt cháy trong xi lanh động cơ sẽ sản sinh ra một lượng nhiệt rất lớn. Tuy nhiên chỉ có một phần nhiệt được biến đổi thành công, phần còn lại toả ra ngoài làm nhiệt độ động cơ tăng cao. Nhiệt độ động cơ nếu tăng vượt ngưỡng cho phép sẽ khiến dầu nhớt không tác dụng bôi trơn tốt, dẫn đến lực ma sát tăng cao, khiến các chi tiết máy nhanh hao mòn, hư hại.

Ngoài ra, nếu nhiệt độ động cơ tăng quá cao còn có thể làm nhiệt độ dầu nhớt tăng cao theo. Nhiệt độ dầu từ 200 – 300 độ C có thể tự bốc cháy gây nguy cơ cháy nổ động cơ.

Đây chính là lý do vì sao động cơ cần có một hệ thống làm mát để giải nhiệt và duy trì nhiệt độ làm việc của động cơ ở mức lý tưởng nhất. Trong hệ thống làm mát này, nước làm mát đóng vai trò rất quan trọng, trực tiếp tham gia vào quá trình làm mát động cơ.

Nước làm mát sẽ được bơm chảy quanh động cơ thông qua hệ thống đường ống và mạch nước nằm trong động cơ. Nước làm mát giúp hấp thụ nhiệt từ động cơ, từ đó giảm nhiệt độ cho động cơ. Sau một chu trình làm mát, nước làm mát sẽ đi vào két làm mát để được làm mát lại bằng không khí trước khi bắt đầu chu trình mới.

Nước làm mát là một hợp chất gồm nước cất, dung dịch Ethylene Glycol cùng một số chất có tác dụng chống bốc hơi, chống ăn mòn, giảm lượng điện phân… và đặc biệt là chống đông. Chất chống đông giúp hạ điểm đóng băng và tăng điểm sôi để nước làm mát có thể làm việc tốt trong điều kiện khắc nghiệt.

II. Thời điểm phù hợp để thay nước làm mát

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất ô tô nên vệ sinh két làm mát và thay nước làm mát ô tô sau mỗi 40.000 – 60.000 km vận hành (hoặc sau 2 – 3 năm). Trong trường hợp xe di chuyển với tần suất cao, tải nặng, chạy nhiều trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng… thì nên vệ sinh két nước và thay nước làm mát sớm hơn. Bên cạnh đó, trong quá trình sử dụng xe cũng nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát để kịp thời phát hiện các trục trặc nếu có.

thoi-diem-thay-nuoc-lam-mat-o-to

Thời điểm thay nước làm mát ô tô

Dấu hiệu nhận biết cần thay nước làm mát

Ngoài việc căn cứ theo mốc thời gian mà nhà sản xuất đã khuyến cáo, nếu thấy xe có các dấu hiệu sau nên kiểm tra và thay nước làm mát càng sớm càng tốt.

 1. Két nước bị tắc

Tình trạng này thường xảy ra khi xe đã lâu không được vệ sinh két nước và thay nước làm mát định kỳ. Bởi sau thời gian dài làm việc, két nước thường bị tích tụ nhiều cặn bẩn, dẫn đến nghẹt, tắc. Điều này dễ gây cản trở quá trình lưu chuyển nước làm mát, khiến đường ống bị tăng áp lực dòng, tăng nguy cơ rò rỉ.

2. Nước làm mát bị đục, có màu lạ, chứa cặn gỉ

Nước làm mát bị đục, có màu lạ là một trong các dấu hiệu cần kiểm tra hệ thống làm mát ngay. Nguyên nhân có thể do quá lâu chưa thay nước làm mát, chưa vệ sinh két nước làm mát, khiến nước làm mát bị biến chất. Một số trường hợp nghiêm trọng có thể vì két nước bị thủng gây gỉ sét nghiêm trọng.

III. Nước làm mát có mấy loại?

Nước làm mát có rất nhiều loại với nhiều màu sắc khác nhau như màu hồng, màu xanh lá, màu đỏ, màu cam, màu xanh dương… Thành phần hoá học khác nhau chính là lý giải tại sao nước làm mát lại có nhiều màu đến vậy. Tuỳ theo thành phần mà mỗi loại nước làm mát sẽ có nhiệt độ sôi, chỉ số đóng cặn và tuổi thọ sử dụng khác nhau.

nuoc-lam-mat-chua-thanh-phan-khac-nhau

Nước làm mát chứa thành phần khác nhau

Nước làm mát màu xanh lá và xanh lam thường sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ IAT – Inorganic Additive Technology. Loại chất làm mát này thường chứa Silicat, chất ức chế ăn mòn Phosphat…

Nước làm mát màu cam, màu đỏ và xanh đậm thường sử dụng công nghệ axit hữu cơ OAT – Organic Acid Technology. Loại chất làm mát này không chứa Silicat hay Phosphat nhưng vẫn có chất ức chế ăn mòn tuy nhiên là chất hữu cơ. Loại này được đánh giá thân thiện với môi trường và được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.

Bên cạnh màu sắc, nước làm mát còn được phân loại Long Life Coller (LLC) và Supper Long Life Coller (SLLC). Sự khác biệt giữa LLC và SLLC chủ yếu là tỷ lệ thành phần Ethylene Glycol và LLC có thêm Diethylene Glycol trong khi SLLC không có.

Nước làm mát LLC thường có màu xanh lá và màu đỏ, còn SLLC có màu xanh da trời và màu hồng. Loại SLLC màu xanh da trời có thời gian sử dụng lâu nhất, tiếp đến là SLLC màu hồng. Loại LLC có thời gian sử dụng ngắn hơn. LLC thường được khuyến cáo sử dụng cho các dòng ô tô đời cũ, còn SLLC sử dụng cho xe đời mới. Để tiện cho chủ xe nắm rõ, nhiều hãng xe ô tô có ghi chú nên dùng nước làm mát LLC hay SLLC trong sổ hướng dẫn sử dụng xe.

IV. Nước làm mát ô tô loại nào tốt?

Hiện trên thị trường có nhiều dòng nước làm mát ô tô đến từ nhiều thương hiệu khác nhau, trong đó được đánh giá cao và sử dụng phổ biến có thể kể đến:

1. Nước làm mát Mannol

Mannol là thương hiệu dầu nhớt và phụ gia hàng đầu tại Đức.Liqui Moly có nhiều dòng nước làm mát động cơ khác nhau, đa phần sử dụng công nghệ OAT. Ngoài nước làm mát, Liqui Moly cũng dung dịch vệ sinh hệ thống làm mát chuyên dụng.

nuoc-lam-mat-mannol-coolant

Nước làm mát Mannol Coolant

2. Nước làm mát German Adler

Prestone là một hãng chuyên các loại hoá chất, phụ gia ô tô đến từ Mỹ. Nước làm mát Prestone được nhiều hãng xe lớn sử dụng, có ưu điểm tuổi thọ sử dụng lâu dài, dùng ngay không cần pha với nước.

3. Nước làm mát Focar

Focar là một hãng chuyên các hoá phẩm chăm sóc ô tô đến từ Việt Nam. Các sản phẩm của Focar sử dụng công nghệ chuyển giao từ Đức. Focar có rất nhiều dòng nước làm mát khác nhau từ loại đậm đặc đến loại đã pha loãng, có cả nước làm mát màu xanh lá, màu đỏ, màu xanh dương…

4. Nước làm mát ABRO

ABRO là một hãng chuyên các hoá chất, phụ gia ô tô đến từ Mỹ. ABRO có loại nước làm mát màu đỏ và màu xanh. Nước làm mát ABRO thường ở dạng đậm đặc và trước khi sử dụng cần pha loãng theo tỉ lệ 1:10.

5. Nước làm mát THACO

Nước làm mát THACO do công ty THACO của Việt Nam sản xuất. THACO hiện là đơn vị lắp ráp và phân phối nhiều thương hiệu ô tô lớn tại Việt Nam như BMW, Kia, Mazda, Peugeot. Nước làm mát THACO có giá bình dân, là loại pha loãng có thể sử dụng ngay.

V. Cách thay nước làm mát ô tô

Chuẩn bị:

  1. Nước làm mát
  2. Nước RO và dung dịch vệ sinh hệ thống làm mát
  3. Chậu để đựng nước làm mát cũ
  4. Phễu
  5. Đèn pin
  6. Tua vít
  7. Găng tay

VI. Quy trình thay nước làm mát

1. Xả sạch nước làm mát cũ

Thực hiện khi khoang máy xe hoàn toàn nguội hẳn. Đeo găng tay kiểm tra nhiệt độ của hệ thống làm mát lần cuối trước khi tiến hành. Đặt chậu hứng nước làm mát cũ ở dưới gầm xe. Tìm và mở van xả két nước làm mát để xả sạch nước làm mát cũ. Sau khi nước làm mát cũ đã chảy hết, khoá van lại.

2. Vệ sinh hệ thống làm mát

Đổ nước RO vào, sau đó cho tiếp dung dịch vệ sinh hệ thống làm mát chuyên dụng vào két nước. Đậy chặt nắp.

Khởi động cho máy chạy tầm 10 – 15 phút rồi tắt máy và đợi đến khi máy nguội hẳn. Sau đó mở van xả bên dưới để xả sạch nước vệ sinh hệ thống ra ngoài, cuối cùng khoá chặt van xả lại.

3. Thay nước làm mát mới

Mở nắp bình nước làm mát (bình nước phụ), đổ nước làm mát mới vào. Vẫn mở nắp bình, cho nổ máy xe đến khi thấy nước làm mát rút xuống dần và xuất hiện bóng khí trên bề mặt, để khí đọng thoát ra hết thì dừng. Trong quá trình thực hiện cần chú ý kim đồng hồ nhiệt để tránh xe bị nóng máy. Sau đó châm thêm nước làm mát mới vào bình nước phụ đến mức Full, khoá chặt nắp bình.

V. Một số lưu ý khi thay nước làm mát ô tô:

Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng in trên bao bì trước khi sử dụng. Xem đây là loại đã pha loãng sẵn hay đậm đặc cần pha loãng. Nếu là loại đã pha loãng thì có thể sử dụng ngay. Nếu là loại đậm đặc thì cần pha loãng với nước cất theo tỷ lệ mà nhà sản xuất khuyến cáo. Hiện không có tỷ lệ pha chung. Tuỳ theo thành phần nước làm mát cũng như độ đậm đặc mà mỗi nhà sản xuất sẽ đưa ra tỷ lệ pha riêng được in trên bao bì.

Nước làm mát cũ sau khi xả ra ngoài cần cho vào bình và xử lý chất thải theo đúng quy định, không thải trực tiếp ra môi trường.

VI. Nguyên nhân nước làm mát bị hao nhanh

Nước làm mát ô tô được luân chuyển tuần hoàn trong một quy trình khép kín nên mức hao hụt rất thấp. Thông thường sau 2 – 3 năm nước làm mát chỉ hao hụt một lượng nhỏ. Do đó, nếu thấy nước làm mát bị hao nhiều thì khả năng cao là hệ thống làm mát đang gặp vấn đề.

1. Nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài

Nước làm mát bị hao nhanh đa phần là do xuất hiện rò rỉ ở hệ thống đường ống, gioăng phớt, các khúc nối xiết bằng cổ dê, nút bịt lỗ trên động cơ… bị mòn, hở. Một số trường hợp nghiêm trọng hơn như két nước bị thủng, nắp két nước bị hở… cũng khiến nước làm mát bị chảy nên hao nhanh bất thường, thậm chí bị cạn.

2. Nước làm mát bị lọt vào buồng đốt

Đây là lỗi rất nghiêm trọng cần xử lý ngay. Nguyên nhân chủ yếu vì gioăng quy lát làm kín mặt máy, thân máy bị mòn hỏng hoặc xi lanh động cơ nứt khiến đường nước làm rò rỉ lọt vào buồng đốt. Nếu không khắc phục sớm, lỗi này có thể gây hại lớn cho hệ thống động cơ, khiến động cơ vận hành không ổn định, xe khó nổ máy, xe bị rung giật, thậm chí xe chết máy giữa đường.

VII. Nước làm mát bị sôi

Nước làm mát bị sôi là một trong các lỗi rất nguy hiểm bởi khi này nhiệt độ động cơ ở mức quá cao. Khi nước làm mát bị sôi, đồng hồ thường sẽ báo nhiệt độ từ 100 độ C trở lên và nếu nghiêm trọng hơn thì ở két nước sẽ có hiện tượng sủi bọt, bốc hơi.

nuoc-lam-mat-bi-soi-gay-hong-dong-co

Nước làm mát bị sôi gây hỏng động cơ

Có nhiều nguyên nhân khiến nước làm mát ô tô bị sôi, trong đó thường gặp là:

  • Nhiệt độ ngoài trời quá cao, xe chạy xuôi chiều gió, không có gió thổi vào khoang máy…
  • Xe vận hành liên tục trong thời gian dài không có khoảng nghỉ, xe tải nặng, xe leo dốc dài, xe chạy liên tục ở số thấp…
  • Xe bị thiếu nước làm mát do hệ thống đường ống rò rỉ, két nước bị thủng…
  • Quạt gió gặp trục trặc
  • Máy bơm nước gặp trục trặc
  • Dầu nhớt động cơ bị thiếu, bị cũ, khả năng bôi trơn kém, phẩm cấp không đạt yêu cầu…
  • Bugi đánh lửa trễ, hệ thống đánh lửa có vấn đề
  • Kim phun, hệ thống phun nhiên liệu có vấn đề khiến hỗn hợp cháy nhạt hoặc quá giàu
  • Buồng đốt tích tụ nhiều muội than làm cản trở tản nhiệt

VIII. Cách xử lý khi nước làm mát xe bị sôi

Bước 1: Cho xe dừng đỗ vào chỗ an toàn càng sớm càng tốt.

Bước 2: Chuyển số về N để xe nổ máy không tải.

Bước 3: Mở nắp capo và mở hoàn toàn lưới tản nhiệt phía trước để gió lùa vào. Khi này vẫn chưa thể mở nắp két nước vì nước làm mát đang sôi, nếu mở nắp nước có thể trào ra ngoài, rất nguy hiểm.

Bước 4: Khi đồng hồ báo nhiệt độ dưới mức 90 độ C thường nước làm mát đã không còn bị sôi. Lúc này có thể tắt máy và kiểm tra két nước làm mát.

Bước 5: Thật cẩn thận khi mở nắp két nước vì nước hay hơi nước nóng có thể bắn ra gây bỏng. Sau khi kiểm tra, từ từ rót nước làm mát vào két, nên rót thật chậm để tránh nước nóng văng ra ngoài. Khi nước làm mát bị sôi, tuyệt đối không đổ nước lạnh bởi điều này có làm nứt xi lanh, piston, gioăng máy.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
spa xe

DỊCH VỤ TẨY Ố KÍNH Ô TÔ

by admin
written by admin

Vết ố dăm, nấm mốc trên kính xe ô tô là tình trạng thường gặp sau thời gian dài sử dụng xe. Những vết ố bẩn này thường khó làm sạch nếu theo cách thông thường. Còn nếu sử dụng sản phẩm tẩy rửa không đúng cách sẽ dễ gây ảnh hưởng tới vỏ và thân xe. Do vậy mà giải pháp hiệu quả nhất là lựa chọn gara uy tín hay dịch vụ tẩy ố kính ô tô để đảm bảo chất lượng và thẩm mỹ cho xe.

GTAUTO SPA là địa chỉ tẩy ố kính ô tô chuyên nghiệp ở Hà Nội sử dụng sản phẩm nhập khẩu Đức, giúp loại bỏ hoàn toàn các vết ố và nấm mốc trên kính

vet-ban-moc-o-tren-kinh-xe-o-to

Vết bẩn, ố mốc trên kính xe ô tô

1. Nguyên nhân gây ố, mốc trên kính xe ô tô

  • Điều kiện thời tiết mưa nhiều, nắng gắt, ẩm thấp kết hợp với ô nhiễm, bụi bặm.. làm mặt kính ô tô bị mốc, ố mờ, ăn mòn, vảy cá, bám bẩn… là hiện tượng rất dễ gặp phải.
  • Nguồn nước rửa xe không được lọc sạch, nước chứa nhiều cặn sắt, cặn canxi, tạp chất, bụi bẩn, dầu mỡ …
  • Dùng chất bảo vệ có chứa Silicon.
  • Do lưỡi gạt nước.
  • Do chất lượng kính.
  • Biểu hiện cho thấy kính ô tô bị ố mốc
  • Tùy vào mức độ, lớp màng ố mốc này rất dễ thấy mắt thường dưới ánh nắng hoặc thậm chí sờ tay lên bề mặt có thể cảm nhận ngay. Vào buổi tối, khi xe khác rọi đèn ngược chiều thì mới nổi rõ, rất khó chịu.

2. Dấu hiệu nhận biết kính cần được tẩy ố mốc

  • Đóng vẩy trắng kết tinh trên bề mặt
  • Xỉn màu hoặc có một lớp mờ trên bề mặt
  • Lớp phim đục hoặc vết rỗ
  • Tạo màng phim mờ, đám mây phủ mờ
  • Có ánh sắc cầu vồng
  • Bám dính dầu nhớt trên bề mặt
  • Lớp mây mù mờ, đục
  • Màu cháy có màu hồng, tím, nâu.
  • Bị xướt theo vết của gạt nước mưa
  • Mỗi năm ít nhất cũng phải tẩy ố mốc kính ô tô 2 lần, để tránh tình trạng không thể phục hồi lại được, phải thay kính mới.

3. Tẩy ố kinh xe ô tô tại nhà có được không?

Để tiết kiệm chi phí, nhiều bạn vẫn tự tẩy mốc kính ô tô tại nhà, tham khảo thông tin từ nhiều nguồn và áp dụng, và tự làm chỉ đỡ hơn thôi chứ không sạch hoàn toàn.
Nhiều khi sử dụng không đúng hóa chất, sơ ý thì hóa chất làm ảnh hưởng đến các chi tiết khác.
Việc vệ sinh những màng tạp chất này không đúng phương pháp (đánh bóng, chà mạnh kính) sẽ có thể gây xước kính.

-> Mất nhiều thời gian, công sức và tiền bạc mà hiệu quả không cao. Trong khi đó, dịch vụ tẩy ố mốc kính ô tô tại các trung tâm chăm sóc xe uy tín GIÁ KHÔNG CAO, đảm bảo kính bóng loáng trong suốt. Còn nếu kính quá cũ trầy xước nhiều thì nên thay luôn, giá cả cũng rất phải chăng.

Xử lý vết ố mốc trên kính xe ô tô

Ưu điểm khi tẩy vết ố kính ô tô tại gara GTAUTO

Với chi phí giá cả hợp lý và đội ngũ chuyên môn, khi sử dụng dịch vụ tẩy ố mốc xe ô tô, khách hàng có thể yên tâm với quy trình tẩy rửa nhanh chóng, hiệu quả:

  1. Trước khi tẩy thì lau rửa thật sạch kính bằng nước, tránh bị bụi, cát bám lên dễ gây xước kính.
    Sử dụng các hóa tẩy rửa chuyên dụng tùy vào biểu hiện ố mốc trên mặt kính. Phục hồi, đánh bật mọi vết bẩn, trả lại vẻ bóng đẹp ban đầu cho kính.
  2. Đảm bảo kính bóng loáng trong suốt, sau cùng là xịt hóa chất tạo hiệu ứng lá sen làm kính không bị dính nước đi trời mưa.

  1. Tẩy 100% các vết bẩn, ố sắt ô xít, ố mốc trên kính… trả lại vẻ sáng bóng trong veo cho kính – thậm chí sáng bóng hơn ban đầu.
  2. Quá trình vệ sinh không để hóa chất làm ảnh hưởng đến các chi tiết, thân vỏ của xe.
  3. Thời gian thực hiện nhanh chóng không để bạn phải chờ đợi quá lâu. Tẩy toàn bộ kính xe hết 45 phút. Sử dụng hóa chất cao cấp sản xuất tại Đức.
  4. Kiểm tra và rửa sạch xe theo yêu cầu của khách hàng ( nếu có )

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
sửa chữa

Thời điểm nào cần thay má phanh ô tô?

by admin
written by admin

Sẽ rất nguy hiểm nếu má phanh ô tô của bạn bị mòn hoặc hư hỏng trong quá trình vận hành. Chính vì vậy, bạn cần phải nắm được thông tin về thời điểm thay má phanh ô tô cũng như những dấu hiệu cho thấy phanh xe của bạn đang có vấn đề để có hướng xử lý kịp thời, đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường.

1/ Dấu hiệu cho thấy cần phải thay má phanh ô tô

Trên lý thuyết, lịch thay má phanh ô tô định kỳ là khoảng 40.000km chạy xe hoặc sau 2 năm sử dụng. Tuy nhiên thực tế thì thời điểm thay má phanh sẽ phụ thuộc vào quá trình sử dụng xe của bạn, cụ thể là bạn chạy xe ở khu vực đô thị đông đúc khiến thường xuyên phải rà phanh hay bạn có thói quen rà phanh liên tục thì sẽ cần thay má phanh sớm hơn so với lịch định kỳ.

thay-ma-phanh-o-to-1

Lịch thay má phanh ô tô định kỳ là khoảng 40.000km chạy xe

Ngoài ra, bạn cũng cần kiểm tra phanh và thay thế ngay nếu thấy những dấu hiệu bên dưới đây:

+ Khi phanh có tiếng kêu ken két chói tai, điều này có thể do má phanh bị mòn trơ đinh tán hoặc đinh tán má phanh bị lỏng

+ Đèn phanh báo sáng bất thường và liên tục cho thấy cảm biến ABS bị bẩn, cảm biến ở bánh xe gặp trục trặc, dầu phanh xuống quá thấp hoặc bộ điều khiển ABS hỏng.

+ Phanh không ăn hoặc bị kẹt lại.

+ Xe bị lạng trái, lạng phải, hoặc liên tục bị giật khi phanh.

+ Bàn đạp phanh bất thường, rung lắc, hoặc đạp đến sát sàn rồi mà vẫn chưa phanh được.

+ Các má phanh bị mòn không đều nhau

+ Độ dày má phanh trên xe còn dưới 3mm

+ Má phanh bị chai cứng, thậm chí là nứt vỡ

thay-ma-phanh-o-to-2

Thay má phanh khi bị mòn dưới 3mm

2/ Kinh nghiệm thay má phanh cho lái mới

Nếu là “lái mới” và chưa từng thay má phanh ô tô trước đây, bạn nên trang bị cho mình một vài kinh nghiệm sau đây:

+ Mang xe đến garage để thay má phanh

Nhiều người cho rằng có thể tự thay má phanh tại nhà – điều này cũng không sai nếu bạn có đầy đủ vật dụng cần thiết và nắm vững một số kỹ năng nhất định để không gây hỏng hóc trong khi thay. Tuy nhiên, việc thay má phanh tại nhà sẽ khá rắc rối vì bạn cần nhiều dụng cụ chuyên dụng như kê nâng xe, cần xiết lực, tuýp mở tắc kê, cảo ép piston… việc mua những sản phẩm này chỉ để phục vụ nhu cầu cá nhân sẽ khá lãng phí.

Việc mang xe đến garage để được các kỹ thuật viên thay thế má phanh sẽ không tốn chi phí hơn quá nhiều so với việc bạn tự mua má phanh để thay tại nhà, chưa kể đến việc bạn thiếu kiến thức dẫn đến hư hỏng xe.

thay-ma-phanh-o-to-3

Nên thực hiện thay má phanh tại garage

+ Thay đồng loạt cả 2 bên má phanh

Khi thay má phanh bạn nên thay cả đôi (thay cả má phanh ở 2 bánh trước hoặc 2 bánh sau). Nếu chỉ thay một bên sẽ dẫn đến hiện tượng má phanh mòn không đều hoặc bị láng xe khi phanh. Đồng thời, nên láng lại đĩa phanh sau khi thay má phanh.

+ Sử dụng sản phẩm chất lượng, chính hãng

Những sản phẩm má phanh kém chất lượng sẽ có hiện tượng chai cứng hay nứt vỡ chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng, chính vì vậy bạn cần chú ý nhiều hơn đến việc lựa chọn sản phẩm chất lượng.

Bạn có thể quan sát ở phần trên bề mặt của má phanh, nếu bề mặt phẳng, không bị vênh hay lồi lõm, có mã số, tem chính hãng và các ký hiệu đầy đủ, rõ ràng, các góc cạnh đều đặn, sắc nét, kích thước đúng tiêu chuẩn như trên tem hoặc bao bì thì đó chính là biểu hiện của má phanh chất lượng.

+ Láng lại cả phần đĩa phanh sau khi thay má phanh 

Láng đĩa phanh xe ô tô là công việc phục hồi bề mặt đĩa phanh, tối ưu hiệu quả hệ thống phanh nhờ tái tạo lại bề mặt tiếp xúc để giúp giải quyết các hiện tượng tạo ra tiếng ồn hay rung lắc khi đạp phanh xe. Việc này còn giúp cân bằng lại độ dày của mọi điểm trên bề mặt đĩa phanh.

thay-ma-phanh-o-to-4

Láng đĩa phanh sau khi thay má phanh

Để được tư vấn cụ thể về dịch vụ thay má phanh ô tô liên hệ Hotline 096 969 18 18 để kết nối trực tiếp với các kỹ thuật viên tại GT Auto.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
spa xe

Đánh bóng xe ô tô – Những thông tin mà chủ xe cần biết

by admin
written by admin

Đánh bóng xe ô tô không chỉ là một cách tân trang vẻ ngoài cho xe mà còn giúp bảo vệ lớp sơn và duy trì tình trạng tốt nhất cho bề mặt sơn xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về dịch vụ này và áp dụng nó một cách tốt nhất cho ô tô của mình.

1/ Tại sao nên đánh bóng xe ô tô?

Có nhiều thông tin cho rằng, đánh bóng xe ô tô sẽ làm mòn lớp sơn xe. Trên thực tế thì điều này là chính xác vì sơn sẽ bị mài mòn một lớp mỏng nhất định sau khi đánh bóng. Tuy nhiên, nếu thao tác đánh bóng đúng kỹ thuật với dụng cụ và loại paste (pass)/xi đánh bóng chuyên dụng thì lớp sơn bị mài mòn sẽ không đáng kể, chỉ là một lớp siêu mỏng và hoàn toàn không gây ra bất cứ ảnh hưởng nào.

Việc đánh bóng sơn xe đúng cách không chỉ giúp sơn xe đẹp hơn mà còn giúp loại bỏ các tác nhân gây hại sơn xe, ngăn tình trạng lan rộng nhiễm nặng, từ đó góp phần kéo dài tuổi thọ sơn xe.

danh-bong-xe-o-to-1

Lợi ích của việc đánh bóng xe ô tô

Việc đánh bóng xe cần thực hiện theo định kỳ khoảng 1 lần/năm. Nếu lâu ngày không thực hiện đánh bóng thì lớp sơn xe sẽ có hiện tượng gỉ màu rất mất thẩm mỹ. Tuy nhiên nếu thực hiện đánh bóng quá thường xuyên thì sẽ không đảm bảo được độ dày cần thiết cho lớp sơn và gây lãng phí tiền bạc.

Ngoài ra, bạn cũng có thể đưa xe đến gara đánh bóng khi thấy những biểu hiện như: Bề mặt sơn xe xuất hiện những vết xước nhỏ li ti, xạm nhám, xuống màu, bị dính bụi sơn, nhựa đường…

2/ Những bộ phận nên đánh bóng ngoài sơn xe

Ngoài sơn xe, bạn cũng nên thực hiện đánh bóng xe ô tô ở một số vị trí khác như đèn ô tô, Lazang (mâm) ô tô , lốp ô tô và nội ngoại thất.

+ Đánh bóng đèn ô tô giúp loại bỏ các vết ố vàng, mờ đục, bám bẩn và trầy xước trên mặt đèn. Từ đó, đảm bảo được cường độ ánh sáng và luồng sáng phân chiếu trong toàn bộ quá trình vận hành.

+ Lazang (mâm) ô tô cũng là một trong những bộ phận ảnh hưởng nhiều đến phương diện thẩm mỹ của xe, chúng đồng thời cũng là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với đất cát, sình lầy, khói bụi… nên rất dễ trầy xước. Chính vì thế, đây cũng là một trong những bộ phận cần thực hiện đánh bóng của ô tô.

danh-bong-xe-o-to-2

Lazang sau khi được đánh bóng

+ Tuy không quá cần thiết nhưng lốp ô tô cũng là một bộ phận nên đánh bóng. Để đánh bóng lốp ô tô chỉ cần dùng dung dịch đánh bóng lốp ô tô xịt trực tiếp lên bề mặt, dùng khăn mịn chuyên dụng chà rồi lau sạch đi. Các loại dung dịch chuyên dụng này sẽ giúp phục hồi màu đen tự nhiên của lốp xe.

+ Nội ngoại thất trong xe có các chất liệu như nhựa bóng, mạ bạc, mạ chrome… thường dễ bị trầy xước do các tác động ngoại lực nên cũng cần thực hiện đánh bóng để giúp xóa các vết xước trên bề mặt.

3/ Giới thiệu về dịch vụ đánh bóng ô tô tại GT Spa

Tại GT Auto, đánh bóng xe ô tô là một trong những dịch vụ thế mạnh và nhận được nhiều phản hồi tích cực từ chủ xe. Quy trình đánh bóng cơ bản sẽ gồm những bước sau:

  • Vệ sinh, rửa sạch xe và lau khô, những vết xước sẽ lộ diện hết sau khi xe được làm sạch.
  • Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra chi tiết vị trí và tình trạng xước của xe bằng đèn chuyên dụng
  • Xả nhám để làm nhẵn, mờ các vết trầy (tùy vào dòng xe với nền sơn cứng – mềm khác nhau mà sẽ lựa chọn loại nhám phù hợp)
  • Thực hiện đánh bóng (hiệu chỉnh sơn), đây được coi là thao tác cần nhiều kỹ thuật nhất và quyết định đến hiệu quả cuối cùng
  • Phủ ceramic bảo vệ sau khi đã lau sạch xe bằng hóa chất và khăn chuyên dụng, ceramic sẽ giúp tăng lớp bảo vệ cũng như độ sáng bóng cho lớp sơn ngoài.

Quy trình đánh bóng xe được thực hiện với nguyên vật liệu, dụng cụ, máy móc chuyên dụng và đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao.

danh-bong-xe-o-to-3

GT Auto – Địa chỉ đánh bóng xe ô tô chuyên nghiệp

Tại GT Spa chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm tra, kiểm soát và hiệu chỉnh các lớp sơn được trang bị trên các dòng Audi, BMW, Land Rover hay RollRoycle của bạn. Xe ô tô của bạn sẽ được kiểm tra và tư vấn xử lý miễn phí trong các tình huống có vấn đề về sơn. Mục đích cuối cùng của GT Auto luôn mong muốn bảo vệ cho xe của bạn được bền đẹp và mới nhất, tránh khỏi các vết xước xấu xí.

Liên hệ để được tư vấn về dịch vụ đánh bóng xe ô tô qua hotline 096 969 18 18!

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts